一、行業(yè)特點

商超快遞配送是指服務(wù)于城區(qū)商戶、超市及個人的貨物配送活動，在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。商超快遞配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的起承作用。    

隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級及電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，目前小批量、多頻次、時效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。但是大部分城市對貨車進(jìn)城區(qū)域和時間都有嚴(yán)格的限制，從而導(dǎo)致商超快遞配送的發(fā)展較慢。


二、管理難點
1、配送時效性
城市化進(jìn)程的加快和交通擁擠問題的加劇
隨著城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展，城市范圍不但擴(kuò)大，直接導(dǎo)致商超快遞配送區(qū)域也在加大，從而配送需求量不斷加大，配送公司需要投入更多的車輛來完成配送；
同時，私家車的普及化，導(dǎo)致城市交通異常的擁擠，使得配送效率大大降低，而配送企業(yè)為提高配送服務(wù)質(zhì)量，滿足配送需求，投入更多的配送車輛，又加劇了城市交通的擁擠。
商超快遞配送需求的多樣化
商超快遞配送由原來集中的超市配送向集中與分散（超市、個人）共存的配送形式轉(zhuǎn)變。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)的普及，越來越多的人選擇網(wǎng)上購物，不僅如此，由于城市生活人群的商務(wù)活動以及生活需求的多樣化等原因，快遞以及配送增值服務(wù)的需求量不斷增加，配送品種多、配送需求量波動大、配送需求點多面廣，所以合理化的商超快遞配送組織難度加大。
2、配送過程異常管理
目前的商超快遞配送過程一般采用人工調(diào)度、司機(jī)掌控的方式，帶來的問題是配送過程中遇到多種異常情況，導(dǎo)致配送計劃經(jīng)常調(diào)整，配送存在一定的盲目性。目前，城市生活人群多為白天工作、晚上休息的生活習(xí)慣，快遞配送會遇到客戶地址不精確以至司機(jī)找不到地方、客戶不在家等問題，大大影響配送效率；同時商超配送涉及到城市交通警察、運管局（處）、城管、規(guī)劃等部門，為了交通的順暢，往往限制配送車輛的通行與?？?，司機(jī)需對配送線路進(jìn)行更改，此時管理人員和司機(jī)無法就線路調(diào)整開展協(xié)同工作，導(dǎo)致信息滯后，對配送過程的詳細(xì)情況只能依靠事后司機(jī)報告，影響服務(wù)質(zhì)量。

三、對策
1、配送過程管理
利用車載GPS回傳數(shù)據(jù)和客戶訂單數(shù)據(jù)，使用平臺的＜定位服務(wù)＞功能，將客戶所在區(qū)域標(biāo)記在地圖上，系統(tǒng)提出車輛配送的建議路線。利用定位功能，查看車輛的運行情況，包括詳細(xì)位置、行車路線、行車速度等狀態(tài)信息。通過既定的算法規(guī)則判斷車輛和訂單的配送狀態(tài)，實現(xiàn)車輛運輸時間、里程數(shù)實時可觀測，應(yīng)用車輛運行路線形成車輛軌跡，便于日后對車輛配送進(jìn)行比對。
2、配送協(xié)同作業(yè)
對客戶所在區(qū)域進(jìn)行定點標(biāo)注，人工安排配送時實行集中原則，配送遇到突發(fā)情況，如客戶不在家或配送線路受限時，司機(jī)另行選擇客戶進(jìn)行配送工作。系統(tǒng)自動檢測分析路況信息及其他客戶位置分布，對建議路線進(jìn)行優(yōu)化，生成優(yōu)化方案，供司機(jī)選擇。司機(jī)選擇路線后，通過GPS屏與管理人員進(jìn)行信息交互。管理人員可及時獲取信息，安排其他車輛進(jìn)行配送，提升公司的服務(wù)水平。
3、智慧配送平臺
車輛實行“一車多送”配送方式，根據(jù)客戶訂單，智能計算裝載貨物的重量和體積，實行貨物輕重搭配，可改善車輛資源浪費的情況；按照距離配送中心遠(yuǎn)的客戶優(yōu)先配載的原則，由系統(tǒng)自動計算并進(jìn)行車載訂單貨物的分配，在保證每輛車滿載運輸?shù)那闆r下，實現(xiàn)成本最優(yōu)化。